원래 장소: | 중국 |
브랜드 이름: | TOB Spherical Plain Bearings |
인증: | ISO 16949 |
최소 주문 수량: | 협상 된 |
---|---|
가격: | negotiated |
포장 세부 사항: | 판지 또는 깔판 |
배달 시간: | 협상 된 |
지불 조건: | T는 / T |
공급 능력: | 협상 된 |
물자 반지: | Chrome 강철 GCr15, 높은 탄소 강철 GCR11, 스테인리스 강철 440C, 304 316 | 형식: | 광선, 모난 접촉, 돌격 둥근 방위 |
---|---|---|---|
물자 감금소: | 강철, 고급장교, 나일론 | 정도: | P0, P6, P5, P4 ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5 등. |
허가: | C0, C1, C2, C3, C4, C5 | 서비스: | OEM, ODM의 OBM 서비스 |
하이 라이트: | 일반 베어링 방사형 구형,모난 접촉 둥근 보통 방위 |
둥근 보통 방위는 모난 교체를 2개의 직각 방향에 있는 대략 중심점 허용하는 방위입니다 (보통 방위 기하학에 근거를 두는 지정된 모난 한계 안에). 전형적으로 이 방위는에 있는 자전 갱구를 [의, 또한 비스듬히 구멍] 뿐만 아니라 회전으로 움직여야 하는 안 반지 지원합니다.
둥근 방위는 무수한 신청에서 회전 운동이 그것의 교체 축선의 줄맞춤을 바꾸는 것을 허용되어야 하다 어디든지, 사용됩니다. 좋은 본보기는 차량 통제 팔 (또는 팔) 중단의 드라이브 차축 방위입니다. 중단의 기계공은 차축 (및 회전에 바퀴가 차량을 조타하기 위하여) 여기저기 움직이는 것을 허용하고, 차축 방위는 변화에 연결 없이 차축의 회전 축선을 허용해야 합니다. 실제로는, 둥근 방위가 여기에서 사용되지 않는 동안, 둥근 방위의 가능한 신청을 설명하는 간단한 개념입니다. 사실, 둥근 방위는 중단의 이 유형의 더 작은 보조 부품에서 사용됩니다, 일정하 각측정속도의 예를 들면 특정 유형은 합동합니다.
둥근 방위는 차 중단, 엔진, 구동축, 중장비, 재봉틀, 로봇 공학 및 다른 많은 신청에서 사용됩니다.
광선 둥근 보통 방위를 위한 포용력 (시리즈 PB…, GEBJ… S를 제외하면) |
안 반지 | |||||||||||||
d mm
|
△dmp
|
△dmp* (GE… LO)
|
vdp
|
vdmp
|
Vdp* (GE… LO)
|
Vdmp* (GE… LO)
|
△Bs
|
△Bs*
|
|||||
에
|
incl.
|
최대
|
분
|
최대
|
분
|
최대
|
최대
|
최대
|
최대
|
최대
|
분
|
최대
|
분
|
-
|
18
|
0
|
-8
|
18
|
0
|
8
|
6
|
18
|
14
|
0
|
-120
|
0
|
-180
|
18
|
30
|
0
|
-10
|
21
|
0
|
10
|
8
|
21
|
16
|
0
|
-120
|
0
|
-210
|
30
|
50
|
0
|
-12
|
25
|
0
|
12
|
9
|
25
|
19
|
0
|
-120
|
0
|
-250
|
520
|
80
|
0
|
-15
|
30
|
0
|
15
|
11
|
30
|
22
|
0
|
-150
|
0
|
-300
|
80
|
120
|
0
|
-20
|
35
|
0
|
20
|
15
|
35
|
26
|
0
|
-200
|
0
|
-350
|
120
|
180
|
0
|
-25
|
40
|
0
|
25
|
19
|
40
|
30
|
0
|
-250
|
0
|
-400
|
180
|
250
|
0
|
-30
|
46
|
0
|
30
|
23
|
46
|
35
|
0
|
-300
|
0
|
-460
|
250
|
315
|
0
|
-35
|
52
|
0
|
35
|
26
|
52
|
39
|
0
|
-350
|
0
|
-520
|
315
|
400
|
0
|
-40
|
57
|
0
|
40
|
30
|
57
|
43
|
0
|
-400
|
0
|
-570
|
400
|
500
|
0
|
-45
|
-
|
-
|
45
|
34
|
-
|
-
|
0
|
-450
|
-
|
-
|
500
|
630
|
0
|
-50
|
-
|
-
|
50
|
38
|
-
|
-
|
0
|
-500
|
-
|
-
|
시리즈 GE… LO의 둥근 보통 방위에 symbol*apply를 가진 란에 있는 탈선. | |||||||||||||
외부 반지 |
D mm
|
△Dmp um
|
Vdp um
|
Vdmp um
|
△Cs um
|
|||
에
|
incl.
|
최대
|
분
|
최대
|
최대
|
최대
|
분
|
-
|
18
|
0
|
-8
|
10
|
6
|
0
|
-240
|
18
|
30
|
0
|
-9
|
12
|
7
|
0
|
-240
|
30
|
50
|
0
|
-11
|
15
|
8
|
0
|
-240
|
50
|
80
|
0
|
-13
|
17
|
10
|
0
|
-300
|
80
|
120
|
0
|
-15
|
20
|
11
|
0
|
-400
|
120
|
150
|
0
|
-18
|
24
|
14
|
0
|
-500
|
150
|
180
|
0
|
-25
|
33
|
19
|
0
|
-500
|
180
|
250
|
0
|
-30
|
40
|
23
|
0
|
-600
|
250
|
315
|
0
|
-35
|
47
|
26
|
0
|
-700
|
315
|
400
|
0
|
-47
|
53
|
30
|
0
|
-800
|
400
|
500
|
0
|
-45
|
60
|
34
|
0
|
-900
|
500
|
630
|
0
|
-50
|
67
|
38
|
0
|
-1000
|
630
|
800
|
0
|
-75
|
100
|
56
|
0
|
-1100
|
800
|
1000년
|
0
|
-100
|
135
|
75
|
0
|
-1200
|
2>. 시리즈 PB를 위한 포용력… | |||||||||||||
안 반지 |
d mm
|
△dmp um
|
△Bs um
|
|||
에
|
incl.
|
최대
|
분
|
최대
|
분
|
-
|
6
|
12
|
0
|
0
|
-100
|
6
|
10
|
15
|
0
|
0
|
-100
|
10
|
18
|
18
|
0
|
0
|
-100
|
18
|
30
|
21
|
0
|
0
|
-100
|
외부 반지 |
D mm
|
△Dmp um
|
△Cs um
|
|||
에
|
incl.
|
최대
|
에
|
incl.
|
최대
|
10
|
18
|
0
|
-11
|
100
|
-100
|
18
|
30
|
0
|
-13
|
100
|
-100
|
30
|
50
|
0
|
-16
|
100
|
-100
|
50
|
80
|
0
|
-19
|
100
|
-100
|
3>. 시리즈 GEBJ… S를 위한 포용력, | |||||||||||||
안 반지 |
d mm
|
△dmp um
|
△Bs um
|
|||
에
|
incl.
|
최대
|
분
|
최대
|
분
|
-
|
6
|
12
|
0
|
0
|
-100
|
6
|
10
|
15
|
0
|
0
|
-100
|
10
|
18
|
18
|
0
|
0
|
-100
|
18
|
30
|
21
|
0
|
0
|
-100
|
외부 반지 |
D mm
|
△Dmp um
|
△Cs um
|
|||
에
|
incl.
|
최대
|
에
|
incl.
|
최대
|
10
|
18
|
0
|
-11
|
0
|
-240
|
18
|
30
|
0
|
-13
|
0
|
-240
|
30
|
50
|
0
|
-16
|
0
|
-240
|
50
|
80
|
0
|
-19
|
0
|
-300
|
차원과 포용력의 상징 | |||||||||||||
d: 명목상 방위 구멍 직경. | |||||||||||||
△dmp: 단 하나 비행기 평균 구멍 직경 탈선. | |||||||||||||
Vdp: 단 하나 광선 비행기에 있는 구멍 직경 변이. | |||||||||||||
Vdmp: 비열한 구멍 직경 변이. | |||||||||||||
△Bs: 안 반지의 단 하나 폭의 탈선. | |||||||||||||
B: 명목상 안 반지의 폭. | |||||||||||||
D: 명목상 직경 이상으로 품기. | |||||||||||||
△Dmp: 단 하나 비행기 평균 외부 직경 탈선. | |||||||||||||
VDp: 단 하나 광선 비행기에 있는 외부 직경 변이. | |||||||||||||
VDmp: 비열한 외부 직경 변이. | |||||||||||||
△Cs: 외부 반지의 단 하나 폭의 탈선. | |||||||||||||
C: 명목상 ourer 반지의 폭. | |||||||||||||
△Ts: 모난 접촉 둥근 보통 방위의 폭의 실제적인 탈선. | |||||||||||||
△Hs: 둥근 보통 돌격 방위의 고도의 실제적인 탈선. | |||||||||||||
hs, △h1s: rodends 공 합동 막대 끝의 중심 고도 탈선. |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
전화 번호: +8618967361221
GE GEC GEG GEEW GEK GEH를 품어 기계적인 분명히 말하는 합동 막대 끝 평야 부시